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混血Aston Martin与Daimler

2020-07-21 17:42| 发布者: R漫生活| 查看: 353| 评论: 813

在私募基金从Ford手中接下Aston Martin之后,这个英国传奇品牌不论是产品线或品牌形象都有大幅提昇。然而在与主要竞争对手如Ferrari、Lamborghini竞争时,Aston Matin始终苦于没有大型汽车母集团的研发资源,目前Daimler集团正讨论与Aston Martin战略合作的可能;如果一切顺利,未来Aston Martin不但有望代工生产Maybach车型,更能够透过共享Daimler集团的顶尖科技提昇产品竞争力。


混血Aston Martin与DaimlerAston Martin坚持英式顶级风格,因此其展示厅内的陈列也是独树一格。
英国Aston Martin创办人之一的Lionel Martin是一位热爱赛车的富豪,1914年他开始自己设计的第一部赛车,并在Aston Clinton爬山赛大获全胜,一个闻名全球的汽车品牌Aston Martin就此诞生。不过赛道上的胜利却没办法带来利润,这个品牌因为业绩不佳被反覆转卖,1987年Ford集团收购75%的股份、1994年7月又收购剩下25%的股份,从此Aston Martin隶属于Ford的豪华车集团PAG长达20年,但仍敌不过Ford集团经营陷入困境的现实。

2007年3月,007情报员James Bond最为锺情的座驾、拥有94年历史的英国豪华车品牌Aston Martin终于被Ford集团以9亿2,500万美元(折合4亿7,900万英镑,其中包括Ford将继续持有、价值4,000万英镑的股份)的价码卖出。从目前Aston Martin的股东结构,我们不难发现这个品牌的「中东色彩」、也难怪中东买主对其厚爱有加!2007年Ford决定将Aston Martin出售给David Richards及他背后的金主:来自休斯顿的投资银行家John Sinders、中东威特投资公司 Investment Dark决定出资4.79亿英镑(6.861亿美元)来支持这桩交易。


混血Aston Martin与Daimler不论是电影007的座驾,还是现实中稀有的Aston Martin古董车都是拍卖会上受到瞩目的标的物。
苦于研发资源不足


自Ford集团接手后,新管理层立即用各种手段提昇经营效率,包括关闭过去用于组装旗舰产品的Newport Pagnell生产中心。2008年Aston Martin在全球卖出了6400部跑车(下滑13.5%),2009年虽然无法躲过全球超跑市场下滑32%的大趋势,但衰退幅度已经小于同业平均。不过即便如此,在脱离Ford集团的羽翼后Aston Martin仍无法避免研发资源不足的窘境!

2009年Aston Martin税前获利仅690万英镑,却仍斥资1,300万英镑作为新车型研发用途。相较于对拥有大型跨国汽车母集团支援的豪华品牌如Ferrari、Lamborghini、Bugatti或Rolls-Royce来说,区区1,300万英镑只是九牛一毛。

举例而言,自从被收编至BMW集团旗下后,Rolls-Royce可共享BMW集团的各式顶尖科技,最新问世的Rolls-Royce Ghost车型内搭载之V12引擎就与BMW共用缸体(但经过BMW特别调校的专属版本,动力输出可达550马力),中控檯还有新版BMW iDrive系统(儘管LCD萤幕仍然可以隐藏于面板之下),在新BMW 7系列中首次亮相的前视显示系统也被列入标準配备。前述科技成果都是Aston Martin车厂工程团队无法想像的。


混血Aston Martin与Daimler 
争取与Daimler集团紧密合作


由于英国Gaydon生产中心的产能上限为每年8000部,Aston Martin车厂从2007年开始探索各种弹性生产的可能性:该厂在2009年法兰克福国际车展推出四门跑车车型Rapide,这款车在英国起价14万4,950英镑(约23万美元)、主要竞争对手设定为Maserati Quattroporte和Porsche Panamera等车款。为了减少资本投入,这款车决定交由Magna Steyr公司在其位于奥地利Graz的工厂中进行组装。目前该生产线拥有240多名员工、组装一部Rapide需要费时220个工时。

为了突破目前的资源困境,Aston Martin车厂管理团队积极探索与大型汽车集团战略合作的可能性。英国《金融时报》引用知情人士的消息,披露Aston Martin正极力争取替Daimler集团旗下的豪华品牌Maybach设计与组装新车款,以换取Daimler集团提供的先进引擎技术。2002年Daimler集团重新推出Maybach这个1930年代文明的经典品牌时,集团高层打算一年销售1000部以上,但2003年Maybach的全球销量仅在600部出头,2009年Daimler集团更仅销售了200部Maybach。


混血Aston Martin与Daimler为了更贴近服务来自全球各地的富豪,日前Aston Martin也入驻了英国伦敦的Harrods百货公司。
双方合作迹象始于2009年


针对前述报导,2011年初Daimler集团发言人表示他们正在评估豪华品牌Maybach新车型研发的各种选择方案,不过并没有必要急着做出决定。「我们与Aston Martin之间目前仍未签署合作协议。但我们经常讨论各种合作可能,例如替Lagonda品牌车型提供相关技术等议题」Daimler集团发言人说。正在研发下一代Maybach车型的Mercedes车厂对Aston Martin製造豪华汽车的专业性很感兴趣,而Aston Martin未来也不排除使用来自于Mercedes的动力心脏。

德国汽车杂誌《Auto Zeitung》更指出Daimler集团已经设计出採用来自Aston Martin的技术与相关零件的Maybach原型车。新世代Maybach车型预计在2011年法兰克福车展上首次亮相,按一款新车的研发週期、不太可能到今年初仍未决定设计方案。

Daimler集团与Aston Martin双方合作的迹象在2009年就浮现:当年Aston Martin选在日内瓦车展推出了一款定价21万美元的超豪华Lagonda SUV概念车,选在Lagonda品牌成立100週年的关键时刻复活这个过去就属于Aston Martin的子品牌,这款概念车当时即宣布将採用Daimler集团旗下Mercedes GL车型的底盘。若能顺利与Daimler集团携手合作,看準了世界上不同地区的富豪需求、并对客户提供全年驾驶的解决方案,Aston Martin的豪华传奇未来定能继续写下新章节。


混血Aston Martin与Daimler2009年Lagonda SUV概念车发布时即宣布将採用Daimler集团旗下Mercedes GL车型的底盘。
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